No 1. aprīļa stājas spēkā lēmums uz trim mēnešiem samazināt akcīzes nodokli dīzeļdegvielai. Aprēķini rāda, ka teorētiski tas varētu samazināt cenu par aptuveni 8 centiem litrā.
Tomēr autovadītājiem jārēķinās, ka uzpildes stacijās izmaiņas nebūs redzamas uzreiz tajā pašā mirklī. Tas ir saistīts ar to, cik ātri uzpildes stacijās iztirgos iepriekš iepirktos degvielas krājumus.
Kāpēc cenas nesamazināsies tūlīt pat
Latvijas Degvielas tirgotāju asociācijas vadītāja Ieva Ligere TV3 skaidro, ka lētāka degviela no noliktavām sāks izplūst tikai ar 1. aprīli. Tas nozīmē, ka tikai no rītdienas no akcīzes noliktavām izvestajai dīzeļdegvielai tiks piemērota jaunā, zemākā likme. Degviela, kas jau šobrīd atrodas tvertnēs degvielas uzpildes stacijās, ir iepirkta ar veco nodokļa likmi.
Kamēr šie krājumi netiks iztirgoti, tirgotāji nevarēs piedāvāt zemāku cenu, neciešot zaudējumus. Tāpēc jaunā cena parādīsies pakāpeniski. Katrā degvielas uzpildes stacijā tas notiks atšķirīgā laikā – atkarībā no tā, cik aktīvi klienti tur pildās. Stacijās ar lielu apgrozījumu tas varētu notikt ātrāk, savukārt mazākās vietās būs jāpagaida nedaudz ilgāk.
Dārgā degviela jau tagad liek mainīt ieradumus. Uzņēmumi un komerctransports šobrīd ļoti aktīvi meklē izdevīgākos piedāvājumus un biežāk maina piegādātājus, ja atrod labāku cenu. Biznesa sektorā šī “migrācija” ir ļoti izteikta, jo degvielas izmaksas tieši ietekmē preču un pakalpojumu cenas.
Privātpersonu vidū situācija vēl nav tik skaidra. Martā bija vērojams neliels apjukums – sākumā cilvēki steidza pildīties vairāk, baidoties no vēl lielāka dārguma, bet pēc tam sekoja pieprasījuma kritums. Šobrīd izskatās, ka situācija sāk stabilizēties un cilvēki vienkārši pielāgojas jaunajiem apstākļiem. Secinājumus par to, cik lielā mērā privātie braucēji ir samazinājuši savus braucienus, varēs izdarīt tikai pēc ilgāka laika.
Strīdi par virspeļņas nodokli
Ekonomikas ministrija ir nākusi klajā ar ideju ieviest tā saukto solidaritātes maksājumu jeb virspeļņas nodokli. Tas būtu jāmaksā degvielas tirgotājiem, ja cenas pārsniegtu noteiktu robežu. Tirgotāji pret šo ideju izturas ļoti kritiski. Viņu ieskatā tā ir mēģināšana mākslīgi regulēt tirgu, kas brīvās konkurences apstākļos nav pareizi.
Ieva Ligere šādu pieeju salīdzināja ar situāciju, ja medijiem pateiktu, ka vārda brīvība pastāv, bet valsts to “koriģēs”, ja tai kaut kas nepatiks. Nozares pārstāvji uzskata, ka valstij būtu jānodarbojas ar uzraudzību, nevis tiešu iejaukšanos cenu veidošanā. Jau šobrīd tirgu uzrauga Konkurences padome un Patērētāju tiesību aizsardzības centrs, kas regulāri pieprasa informāciju no tirgotājiem, lai pārliecinātos, ka cenas nav mākslīgi uzskrūvētas.
Daudzus interesē, vai benzīna cena varētu sasniegt 2 eiro robežu. Šobrīd nekas par to neliecina. Martā fiksētās tendences nerāda tik strauju kāpumu, un situācija pasaules biržās šobrīd ir relatīvi stabila. Jāatceras, ka vietējās cenas ir tiešā veidā sasaistītas ar biržas cenām, tāpēc jebkādas prognozes ir atkarīgas no globālajiem notikumiem.
Tirgotāji norāda, ka šobrīd ir pāragri izteikt precīzus minējumus par vasaras sezonu. Tomēr akcīzes samazinājums dīzeļdegvielai uz nākajiem trim mēnešiem ir pozitīvs signāls, kas vismaz nedaudz mazinās kopējo izmaksu slogu. Galvenais autobraucējiem ir saglabāt mieru un saprast, ka tūlītējas brīnumainas izmaiņas rītdienas rītā nav iespējamas tīri tehnisku iemeslu dēļ.
